上午，龍建還在思源餐廳下廚，接待顧客；施群翠也在景區帶領游客參觀學習、為研學團講解微黨課。晚上，他們登上湘西邊城機場試飛飛機，40多分鐘后順利抵達長沙黃花國際機場，見證了已近在眼前的湘西航空時代。

3月31日，執飛湘西邊城機場實地驗證試飛任務的中國南方航空公司空客A320型飛機，順利完成各項任務后，從湘西邊城機場跑道起飛，于當晚21時28分，降落在長沙黃花國際機場。

4月4日，作為十八洞村民代表參與體驗、乘坐試飛的龍建、施群翠二人，談起他們的湘西邊城“初體驗”時，仍意猶未盡，期待通航后再次乘坐。

龍建是2013年十八洞村實施“精準扶貧”后第一批返村的年輕人。他當過村主干，也順利加入了中國共產黨，如今是村集體經濟思源餐廳的主廚。村民施群翠則是十八洞景區的一名講解員。

事實上，他們二人都并非第一次乘坐飛機。當龍建談起自己第一次乘坐飛機的經歷時，他的思緒仿佛也隨著飛機攀升，回到了9年前。龍建第一次乘機時，恰逢十八洞村發展獼猴桃產業建設的關鍵時期。當時，精準扶貧實施不久，十八洞村正積極尋找長久的產業依托，遍布在山里的優質野生獼猴桃資源給了駐村工作隊啟示。可是，十八洞村根本就沒有可以大面積種植獼猴桃的土地，想要采取“飛地經濟”，老百姓卻從未聽過這些陌生的詞語，不理解的聲音此起彼伏，工作推進困難重重。

2014年9月，第八屆國際獼猴桃研討會在四川都江堰舉行。花垣縣委組織十八洞村駐村工作隊、村支兩委和村民代表去都江堰現場考察。于是，龍建和村主干們帶著“任務”出發了。

“動心！”時隔9年，龍建仍難掩心中的激動，“看到那邊家家戶戶都開著奧迪、奔馳，心里發展獼猴桃產業的信心更堅定了。”

從都江堰回到十八洞村后，獼猴桃產業的推進工作出奇的順利。在離十八洞村不遠的道二鄉流轉了1000畝土地，創辦了十八洞村最重要的產業項目之一——千畝獼猴桃產業園，并與花垣縣苗漢子果業有限責任公司達成合作，對獼猴桃產業實行公司化運作。

龍建見證了十八洞村獼猴桃產業從無到有，再到連續6年為村民分紅，也見證了湘西邊城機場試飛，并期待通航。

和龍建一樣期待通航的還有施群翠。

機場、機票、機翼、飛機內飾，空中夜景……施群翠從進入機場，到登上飛機，再到飛機起飛、降落，她不停地用手機記錄。“雖然以前在銅仁坐過飛機，但是一想到這是在家門口坐飛機，就感到無比自豪和興奮，也忍不住想多拍點照片和視頻紀念。”

“可惜的是，由于起飛時間太晚，沒能從空中看到十八洞村。只能隱隱約約看到黑暗中的點點燈光，慢慢地向城市聚集。”施群翠說，“等航班開通，一定要選擇一個更好的時間點，再乘坐一次，感受一下飛機視野里的十八洞村和矮寨大橋。”

“航班開通后，我最想去北京。去天安門看升旗儀式，去故宮，去萬里長城……”龍建同樣也在規劃，“然后再去一次成都，去看看上次忙著考察沒能一見的國寶大熊貓。”

施群翠上飛機前發了個朋友圈，等抵達長沙之時，她的朋友圈里炸開了鍋。滿屏的留言全是對飛機通航的期待。

“邊城機場坐飛機感覺怎么樣啊？”

“什么時候開通啊？”

“機票貴不貴？”

“我也想坐飛機回湘西！”

“下次回家就方便了！”……

雖然很多問題施群翠也回答不上來。但是她告訴朋友：“快了，快了！湘西的航空時代馬上就要到來了！”